Um dos mais s\u00e9rios problemas que atinge a maioria das cidades brasileiras nos dias atuais \u00e9, sem d\u00favida, a mobilidade urbana. O problema \u00e9 cr\u00f4nico nas grandes metr\u00f3poles, mas vem se interiorizando e, por isso, vem merecendo a aten\u00e7\u00e3o permanente das autoridades da \u00e1rea.<\/p>\n
A maioria das cidades n\u00e3o tem espa\u00e7o f\u00edsico nem a infraestrutura necess\u00e1ria para receber o volume sempre crescente de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o. S\u00e3o as motocicletas, os \u00f4nibus, ve\u00edculos de passeio, vans, caminh\u00f5es de carga, ciclistas e tamb\u00e9m pedestres, todos misturados, se engalfinhando ao mesmo tempo dentro do mesmo espa\u00e7o.<\/p>\n
Se tudo isso n\u00e3o bastasse, somam-se os flagrantes desrespeitos \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o, como a velocidade excessiva, as ultrapassagens indevidas, a desobedi\u00eancia \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da exist\u00eancia de motoristas agressivos ou alcoolizados, fazendo com quem, ao final, o conjunto da obra seja sempre um resultado tr\u00e1gico.<\/p>\n
Nossa Muria\u00e9 n\u00e3o est\u00e1 fora desse contexto. O volume de ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o na cidade cresceu muito nos \u00faltimos anos. J\u00e1 n\u00e3o h\u00e1 vagas dispon\u00edveis nos estacionamentos. H\u00e1 uma verdadeira invas\u00e3o de motociclistas, especialmente os afoitos motoboys, que utilizam de forma agressiva os corredores deixados pelos carros. H\u00e1 ainda os ciclistas trafegando na contram\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos habituais maus motoristas, fazendo com que esse conjunto de fatores seja determinante para a incid\u00eancia constante de acidentes com v\u00edtimas.<\/p>\n
J\u00e1 escrevi v\u00e1rias cr\u00f4nicas sobre o tema, na busca de provid\u00eancias m\u00ednimas das autoridades, as quais acabaram caindo no vazio e sem nenhum efeito pr\u00e1tico. No finalzinho da \u00faltima administra\u00e7\u00e3o foram espalhados sem\u00e1foros por toda a cidade, numa tentativa de minimizar o problema, principalmente na \u00e1rea central, que \u00e9 onde se instalou o caos nos \u00faltimos anos. Por\u00e9m, pelo que se v\u00ea na pr\u00e1tica, a quest\u00e3o n\u00e3o se resolve apenas com a instala\u00e7\u00e3o de sem\u00e1foros a cada esquina. \u00c9 necess\u00e1rio que haja uma sintonia sist\u00eamica entre elas, sob pena de se dar um n\u00f3 cego no tr\u00e2nsito durante os hor\u00e1rios de pico.<\/p>\n
Outra quest\u00e3o que entendo ser primordial seria o poder p\u00fablico investir um pouco mais na educa\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de panfletos, sinaliza\u00e7\u00f5es de qualidade e at\u00e9, se for poss\u00edvel, incrementar algum tipo de orienta\u00e7\u00e3o pedag\u00f3gica ao povo sobre a legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Isso seria um bom in\u00edcio de educa\u00e7\u00e3o para a popula\u00e7\u00e3o, especialmente \u00e0queles que usam as vias como pedestres.<\/p>\n
H\u00e1 alguns dias conversando informalmente com o capit\u00e3o Pimentel, diretor do Departamento Municipal de Transportes e Tr\u00e2nsito (Demuttran), elogiei uma invers\u00e3o de m\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o nas ruas Dr. Olavo Tostes e Dr. Alves Pequeno, o que resultou, a princ\u00edpio, numa melhora consider\u00e1vel do fluxo de ve\u00edculos na \u00e1rea central da cidade. As experi\u00eancias que est\u00e3o sendo feitas em outras vias tamb\u00e9m poder\u00e3o apresentar resultados positivos. \u00c9 claro que toda mudan\u00e7a exige um tempo para a matura\u00e7\u00e3o das ideias. Da\u00ed a import\u00e2ncia da participa\u00e7\u00e3o da sociedade.<\/p>\n
Ouvir a popula\u00e7\u00e3o, os meios de comunica\u00e7\u00e3o, as cr\u00edticas respons\u00e1veis s\u00e3o formas de se chegar a um consenso e minimizar um problema que n\u00e3o \u00e9 de responsabilidade somente do poder p\u00fablico. At\u00e9 onde eu entendo, a sociedade tamb\u00e9m tem que participar desse desafio que se chama mobilidade urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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