Quem criou o tr\u00e2nsito e os seus problemas foi o pr\u00f3prio homem. Primeiro, apropriou-se do espa\u00e7o para a constru\u00e7\u00e3o das cidades e, sem prever a expans\u00e3o do seu pr\u00f3prio g\u00eanio, idealizou ruas estreitas e tortuosas que atendiam \u00e0s carruagens e aranhas da \u00e9poca, mas que n\u00e3o suportaram o volume e a velocidade dos ve\u00edculos modernos. Depois, entupiu as cidades de ve\u00edculos at\u00e9 a exaust\u00e3o, congestionando o tr\u00e2nsito e a vida.<\/p>\n
Muria\u00e9 n\u00e3o foi diferente dos outros centros urbanos. Nascida de uma rua inicial nas cercanias da cachoeira do Ros\u00e1rio e que se estendia ao longo do rio que lhe daria o nome, essa rua dividiu-se e redividiu-se em infinidades de ruas estreitas e sem planejamento, como um caos anunciado para o congestionamento do tr\u00e1fego de ve\u00edculos no futuro. Ao longo de muito tempo, essas estreitas e mal planejadas ruas atenderam ao limitado n\u00famero de ve\u00edculos que trafegavam. Nos anos 50, por exemplo, jog\u00e1vamos bola na Rua Desembargador Can\u00eado, chamada ainda Rua do Canto, nos longos intervalos entre um carro e outro que passava. Na Rua do Canto, em toda a sua extens\u00e3o, haviam pouqu\u00edssimos carros. Que eu me lembre, uma sedanete amarela do senhor Arist\u00f3teles Campos, um sedan Ford preto do meu pai e uma baratinha Ford 1929 com banco para sogra, do Dr. Newton Resende. O resto era um espa\u00e7o imenso para a meninada jogar \u201cbola de meia\u201d e para as poucas charretes e carro\u00e7as que raramente passavam.<\/p>\n
Os tempos e os h\u00e1bitos mudaram, e \u00e0 medida que mudavam, os homens se motorizavam e ocupavam cada vez mais o espa\u00e7o do nosso \u201ccampo de futebol\u201d. Hoje, com cento e poucos mil habitantes, a nossa Muria\u00e9 tem perto de 50 mil carros e aproximadamente 15 mil motocicletas em suas ruas. Proporcionalmente mais carros do que o Rio de Janeiro, que tendo cerca de 6.500.000 mil habitantes, tem em torno de 1.860.000 ve\u00edculos, n\u00e3o chegando \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos por habitantes que tem Muria\u00e9.<\/p>\n
Mas a engenhosidade dos homens vai tentando dirimir os problemas do tr\u00e2nsito em Muria\u00e9. Na atual administra\u00e7\u00e3o que se encerra no pr\u00f3ximo dia 31 de dezembro, foram dados passos importantes para melhorar o tr\u00e2nsito em nossa cidade. Primeiro, a constru\u00e7\u00e3o de passagens elevadas para pedestres e a reformula\u00e7\u00e3o de algumas que foram constru\u00eddas pela administra\u00e7\u00e3o passada fora dos padr\u00f5es e da legisla\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito. Depois, a constru\u00e7\u00e3o de rotat\u00f3rias e cruzamentos estrat\u00e9gicos em v\u00e1rios pontos da cidade, e, finalmente, a instala\u00e7\u00e3o de diversos sem\u00e1foros que hoje s\u00e3o instrumentos essenciais para melhorar o tr\u00e2nsito urbano em nossa cidade.<\/p>\n
Mas a mudan\u00e7a principal ainda est\u00e1 longe de ser feita e n\u00e3o se refere a passagens elevadas, rotat\u00f3rias ou sem\u00e1foros, mas \u00e9 aquela operada nas pessoas. O maior problema do nosso tr\u00e2nsito ainda s\u00e3o os motoristas e os pedestres. Ambos n\u00e3o est\u00e3o muito a fim de respeitar as regras. Grande parte dos pedestres ignora o sinal e atravessa a via quando a vez \u00e9 do ve\u00edculo e grande parte dos condutores desrespeita a vez do pedestre, principalmente os condutores de motos cuja pequena parte poder\u00edamos chamar de motociclistas e a uma grande parte, de motoqueiros.<\/p>\n
O grande problema do nosso tr\u00e2nsito, portanto, continua sendo o elemento humano. A solu\u00e7\u00e3o definitiva dever\u00e1 vir mesmo com a municipaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito e a cria\u00e7\u00e3o da Guarda Municipal para cuidar do tr\u00e2nsito e multar os infratores. Conscientiza\u00e7\u00e3o \u00e9 um termo bonito e sempre em moda, mas, infelizmente, as pessoas \u00e0s vezes s\u00f3 se tocam quando s\u00e3o tocadas em seu \u00f3rg\u00e3o mais sens\u00edvel, que \u00e9 o bolso…!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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